自从去年六月购买小三儿以来，对AMT的驾驶其实一直算是
磨合过程当中，从一开始的坐船摇摆顿挫，到现在的无顿挫，这期间是和我家领导驾驶着小三儿风雨走来啊。一直听说大家的小三儿AMT的驾驶容易出现顿挫，而且在驾驶过程中也不容易适应这种情绪的颠簸，在此和大家分享下小弟的驾驶习惯。
车：蓝
精灵
型号：1.5AMT
压马路：半年多
奔跑
里程：九千公里
驾驶模式：A模式 即自动模式
驾驶风格：自动挡，手动干预（自称哈）
在一档起步的时候，小三儿一般是有蠕动功能的，所以小弟都是
刹车一松，油门轻点，车子动起来了，给点油，在时速达到15以上时轻推档把，这样在热车的情况下，一般都能很容易的入二档，冷车情况时，需要时速达到20左右方能顺利入档，且油门不必完全松开，略微留一点，在路况允许的前提下。
在二档行驶时，大多数时候，适合于路况并不良好的滑行阶段，提速时，给油（表地板，好贵的），当时速超过35左右可以轻推档把，这时油门需要松开，同样略微留一点油门，入档会很轻松。
三档入四档的时候，我一般是在45左右换挡，有时候超过50才换，其实这样开，虽然瞬间
油耗会高一些，不过总觉得能让
发动机油管里的油能充足供应，而不必完全等待油泵抽的话，会提升发动机的效能（一点点，嘿嘿，个人理解）。
四档入五档，相信大家不用我来赘述了，不手动干预也可以，因为顿挫已经很小了。
接下来说说坡道起步，已经听说很多版本的坡道起步溜坡了，尤其是AMT的版本，因为油门轻点后加速无力啥的，甚至要配合到手刹使用，觉得有些不可思议，在此也简单分享下个人驾驶习惯。
大部分坡道起步怕溜坡是在红绿灯碰到的起步阶段，由于担心前车的安全距离不够，油门轻重无法适当控制而担心碰擦，其实完全可以采用另一种风格驾驶。在A即自动模式下，当信号灯变绿时，待前车起步两米左右，松开刹车，轻点油门让车子动起来，注意，在松开刹车的时候不要一下子就松掉，可以前半程稍微慢点，然后在松开的后半程快速松开刹车，点油门（别地板，油价很贵的），类似于驾校的必考项目坡道起步了，让车子有了动力在完全松开刹车的意思是一样的。起步之后就。。。。。。。。。。。。。。。。。
在一些超市或者人防地下室车库里开车上来的坡道一般都比较抖，个人建议使用手动模式，一档开到底，上了平坦路面后，切换会自动模式，这样比较安全。因为一旦在爬坡过程中，自动模式的换挡转速和时速都达到了，二档爬坡比较无力，不适合太陡的坡道起步阶段，小弟不幸在刚开不久溜过一次，惊出一身冷汗啊。
以上是我个人驾驶小三儿压马路半年多以来的一些小小心得，希望能帮助到一些适合此类风格的朋友，也希望论坛里的高手来给我指出错误，以免误人子弟，呵呵。
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